很多人都推过手推车，把车推动，需要咱们手上发出的力量（动力）比手推车收到的阻力大才行，这一点很好理解。
回到车辆运动的受力分析，车辆在行驶过程中发动机输出的力是动力，车辆行驶过程中，车辆的动力克服了阻力，而向前行驶。车辆的主要阻力则包括滚动阻力、空气阻力、爬坡阻力和其他阻力。
那我们先看一下空气阻力在车辆高速行驶时占了几成阻力，首先看图说话，据专家的试验和计算，在车速达到100km/h左右时，风阻能占到全部阻力的40%，根据下图我们还可以看到，如果进一步提升车速，那么空气阻力的将进一步增长，在全部阻力中的占比更大。
由此车辆高速行驶时，风阻对行车的影响可见一斑。在夏天，很多专家建议车速超过70km/h时，关窗，开启空调来降温，比起开空调的方式，开窗增大了空气阻力，开窗降温的方式更费油。这也是空气阻力影响的缘故。
如何降低风阻成了高速行车要关注的问题
那么顶侧导流罩和侧裙挡板的重要性也就凸显出来，顶侧导流罩除了一定的美观作用，更多是为了降低风阻，顶导流罩一般是安装在厢式载货车和集装箱牵引车的驾驶室上部，使得顶导流罩上沿与货箱基本平齐，有效的降低空气阻力。
侧导流罩一般只在长途牵引车配备，略微外张，与货箱两侧保持平齐，减少牵引车和挂车之间的空隙，形成相对外部隔离的密闭空间，也能有效降低空气阻力。那么侧裙挡板也不仅仅是保护行人和小车的手段，侧裙挡板和上车踏板的包覆等也是有效降低空气阻力的手段。
